九月金秋，云淡风轻，清新的海风穿过珠海的丛丛椰林，带来潮湿的气息。雀跃的心情来自要试驾的第四代飞度（ALL NEW FIT）。这位自2004年上市以来就雄霸A0级市场数年之久的明星车型，是年轻人“酷炫潮玩“的绝对主角。此次，更是集结了“SPORT潮跑Pro”与“CROSSTAR潮越Max”两大系列，上演王者归来。

第四代飞度价格配置表

颜之美

《天眼车》试驾的是一台橘色的SPORT潮跑Pro系列顶配车。看到它的第一眼，就有一种“越变越年轻“的感觉。潮帅新生的前脸：酷黑蜂窝状的前格栅、搭配独特环形LED前大灯，相得益彰。尾部设计动感而饱满，大有“潮”翻全场的气势。贯穿式的进气口、专为中国设计的RS套件，包含夸张的前包围套件、侧裙边套件以及扰流板等等，都非常讨喜。

整车采用了更鲜活生动的双色内饰，前排搭载Honda首发的体感舒适座椅，能够轻松缓解驾驶疲劳。新车将储物盒设计在驾乘者触手可及的范围内，专治各种“收纳强迫症”，可以说是很贴心了。

还有一处细微变化，就是令人惊喜的双A柱设计。由于遮挡范围缩小，车辆在转弯时的视野更加开阔舒适。并且极细前立柱在发生碰撞时不承受能量负荷，而是传递至后方的A柱，也充分保障了用车安全性。

空间之美

第四代飞度的空间美学已经比肩甚至超越了部分A级轿车，达到出神入化的境地。“超乎想象的大”是此次试驾中，媒体老师的一致评价。无论是前排驾驶座还是后排乘坐空间，无不验证了这句话的正确性。潮跑pro版本尺寸长宽高是4019mm、1694mm、1537mm，轴距2530mm。1米83的个头坐在后排，头部与车顶而头部空间有1拳有余，腿部与前排座椅达到两拳以上的距离，配合后排近乎纯平的地台，舒适度也是进一步提升。

动之美

众所周知，飞度的动力堪称“超跑”级，被众多粉丝称为“平民超跑”。第四代飞度搭载全面进化的1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，搭配上M-CVT变速箱，动力碾压同级。《天眼车》这次试驾的路线主要为城市道路，在繁忙的都市穿行，走走停停是家常便饭，而飞度的优越的起步和提速表现，让频繁的启停不再焦虑，平顺的挡位切换，也让驾驶心情极度愉悦。这得益于它配备了油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术，可实现线性的加速感受，带来行驶美感。SPORT潮跑Pro系列设置了节油模式和运动模式，当需要通过高速路段时，切换到soprt，喷薄而出的强劲动力让人酣畅淋漓。值得一提的是，刹车操作降档控制技术也起了很大作用，它能帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速，反应十分灵敏。

智能介绍

智能安全之美，除了体现在标配的前排气囊、前排侧气囊、前排预紧式ELR安全带等功能，更把Honda SENSING（安全超感）系统进行了下放，包含了ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、车道保持辅助系统等功能，这在A0级轿车上，尚属首次，也算是诚意满满。

试驾手记：

无论从颜值、动力、空间、科技智能等多维度观察，第四代飞度的优势都相当明显。怪不得问世16年、历经四代更迭，依然是A0级市场翘首，预售订单已经突破16000台。如果非要小小吐槽一下的话，就是《天眼车》试驾的这台SPORT潮跑Pro中控台没有配备液晶屏。不过转念一想，对于年轻人的第一台小车来说，炫酷的外型、强劲的动力操控、科技安全配置已经足够吸引他们的眼球，偶尔一个“复古式”的操控按钮，也就无伤大雅了。

《天眼车》